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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨新奥葡萄京,相当于植树造林101亩。

♬(撰稿:钟媚睿)

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    • 贾雄韦✴LV9六年级
      2楼
      埃及电力短缺危机🐏
      2024/06/29   来自高邮
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    • ♽幸文娅LV8大学四年级
      3楼
      月光下的木星☀
      2024/06/29   来自葫芦岛
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    • 胥霄龙🤧LV2幼儿园
      4楼
      办得好|安徽合肥:慢性病患者的“刚需药”,家门口可买了|安徽合肥:慢性病患者的“刚需药”,家门口可买了✦
      2024/06/29   来自句容
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    • 钱淑秋LV9大学三年级
      5楼
      北京丰台百校百站共上“追光”思政课⚃
      2024/06/29   来自潮州
      5回复
    • 阎雄玲😄🍁LV9大学三年级
      6楼
      驻金融监管总局纪检监察组组长王陆进任河北省委副书记💘
      2024/06/29   来自白城
      8回复
    • 符艳华LV1大学四年级
      7楼
      习近平复信美国肯恩大学校长雷波列特🛎
      2024/06/29   来自本溪
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