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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎭(撰稿:阙利朋)

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    • 甄曼凡🎛LV2六年级
      2楼
      人民银行货币政策委员会二季度例会释放哪些信息? 专家: 三季度降息降准窗口有望再度开启⚑
      2024/06/29   来自延边
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      《科技创新热点辨析》出版♗
      2024/06/29   来自靖江
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      泱泱中华 博大文明📢
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      2024/06/29   来自镇江
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      佳兆业2021年中期业绩:营业收入300.7亿元 同比增长34.8%💢
      2024/06/29   来自遂宁
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    • 江霄贤LV5大学四年级
      7楼
      助力国家“双碳”目标 着力发展清洁能源 ——内蒙古达拉特旗城市推介会在京举办😇
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